番禺桥检车出租, 南沙桥检车出租, 顺德桥检车出租    桥检车的直列泵柴油机喷油量及调速控制策略?
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     番禺桥检车出租, 南沙桥检车出租, 顺德桥检车出租    桥检车的直列泵柴油机喷油量及调速控制策略?    调速方式及最大油量限制  本文采用的是全程式调速策略,使得发动机在部分负荷和全负荷下都能够保持稳定的转速输出。 目标转速是调速算法的重要输入参量。本文用油门电位器模拟油门的位置,目标转速则由电位器输出的电压信号来提供,可以通过下面的等式计算: K +×=b Vn  其中,n 为目标转速,V 为油门电位器的输出电压,K b 为常数。但是当电位器输出电压小于 Vi 时目标转速默认为怠速(Idle);大于 Vr 时目标转速默认为标定转速。这两个转速值由发动机的设计决定,用静态变量初始化时给出。在最大油量限制上,首先要限制发动机工作在外特性线上的时间,延长机器使用寿命。最大油量限制是在外特性油量 MAP 里查得的,当发动机处于最大油量限制范围内达到一定时间后,自动减小喷油量,从而保护发动机,使之不会在外特性线持续工作。 

       故障诊断控制策略故障诊断的意义 根据欧 III 排放标准的要求,所有车辆必须装备 OBD 系统(On-Board Diagnostics),即车载诊断技术。为了在发生故障时能够快速对故障进行定位及修复,因此在本文的软件设计中也加入了故障自诊断功能模块。它能够在发动机运行过程中实时监测系统各组成部分的工作情况,如有异常,根据特定的算法判断出具体的故障,并以代码形式存储下来,同时点亮故障指示灯,以提醒用户有故障发生。用户可以按照一定的操作程序,调出故障码,再通过对照故障码含义列表,快速对故障进行定位和修复。

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       故障诊断和容错设计:  本文在 ECU的软件设计中加入了故障诊断功能模块,故障诊断范围可分为两个方面,包括对传感器信号故障的判别和对发动机工作过程故障的判别。 对于模拟量传感器输入信号,如油门踏板位置、冷却水温以及进气温度等,如果检测到发动机工作过程中输出值超出正常范围,即认为出现故障,并对故障进行处理。对这类不影响发动机基本性能的故障,处理方法是,点亮故障指示灯,对相应变量赋缺省值,ECU 根据具体情况对喷油量进行限制,问题严重的话要立即停机,此时要发出报警信号。 对于转速传感器故障,如果柴油机起动两秒以上,脉冲信号没有输入,或者柴油机转速在 800r/min 以上,脉冲信号在一定时间没有输入,即认为转速传感器信号缺失,则必须点亮故障指示灯,同时对进行停机处理,以免失控对机器造成损坏。 如果柴油机外界负荷突然减小,则曲轴输出动力中的多余能量将导致转速上升,这可能导致已经高速运转的柴油机进入危险的状态,如果柴油机突然全卸负荷,就会出现飞车"的情况。由于柴油机各种零件,尤其是曲轴、活塞等运动件,以及气缸盖气门、增压器等部件都是按照柴油机额定转速进行可靠性设计的,所以柴油机在正常运行中绝对不允许出现飞车。为了防止柴油机转速过高而引起零件损坏,要对柴油机最高转速进行限制。在程序中预先设定最高转速nm和恢复供油转速nr,柴油机运行过程中,电控单元将实时测得的实际转速与最高转速值进行比较,当转速达到设定的nm时,立即停止燃油供应;当实际转速降低至nr以下再恢复供油。nr应比nm低,本文中nm2300r/minnr2200r/min 

     直列泵柴油机的控制策略必须适应工况的变化,主要包括以下几个方面: 1)研究了直列泵柴油机电控系统中常用的控制方法和理论基础。 2)结合直列泵电控柴油机工作的特点,完成了工况、喷油量及调速控制策略的制定,并对转速测量原理进行了分析。系统建立在两个串联的 PID 控制算法上,根据运行工况采取不同的控制策略实现对喷油量的精确控制。并考虑了故障诊断和容错控制策略的制定。 

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